COP17 i Durban
Bildlicens
Vi bevakar FN:s klimatmöte, COP17, i Durban den 4-9 december. Martin Ådahl och Daniel Engström Stenson finns på plats för att följa förhandlingarna, bevaka intressanta sidoevents och lyssna hur snacket går i korridorerna. När får världen se ett nytt klimatavtal? På den här sidan lägger vi ut dagliga rapporter och annat som kan vara relevant för den vetgirige.
Långt in på övertid blev det till slut en paketöverenskommelse i Durban, som innehåller bl.a. en ny åtagandeperiod för Kyotoprotokollet, ett steg närmare ett upprättande av en ny grön fond och ett beslut om att utveckla en ny marknadsmekanism som komplement till systemet för köp av utsläppsminskningar utomlands, CDM. Men det mest uppmärksammade och viktigaste framsteget i Durban var att länderna enades om den så kallade Durbanplattformen i vilken det står att länderna senast 2015 ska ha kommit överens om ett avtal som ska träda i kraft 2020.
De sista 48 timmarna av klimatförhandlingarna blev för många av oss observatörer en lång väntan för att försöka förstå vad som hände i slutna rum. För förhandlarna blev det istället timmar av diskussioner, textläsning och nya diskussioner. Samt nog en och annan frustrerad tanke ägnad det sydafrikanska ordförandeskapet som sent lade fram texter, vilket innebar att förhandlingarna pågick ungefär 24 timmar längre än vad som var planerat.
Somliga av oss har lyxen att kunna åka tillbaka till hotellet för att sova. För ministrarna/förhandlarna är det osäkert hur mycket sömn det blir de kommande dagarna. Ordföranden Nkoane-Mashabane samlade ministrarna för en Indaba (den informella mötesformen Sydafrika infört) klockan 22 på torsdagskvällen. Under detta möte diskuterar de bland annat om färdplanen för ett nytt avtal. Det har nämligen varit en händelserik dag på området.
Rapporterar från ett Durban där det är uppenbart att många frågor hänger i luften och där man nu under torsdagen kommer arbeta intensivt, men kanske också samla kraft inför en urladdning imorgon fredag. Det är då alla de stora frågorna ska lösas, på ett eller annat sätt (i vissa frågor är en lösning att skjuta dem på framtiden).
De tre frågorna som får mest uppmärksamhet är om Kyotoprotokollets framtid, vad som ska hända efter Kyotoprotokollet (EU föreslår en färdplan), samt den gröna klimatfonden.
För någon som ständigt tjatar om ett pris på koldioxid är det chockerande att se siffrorna från OECD och IEA som visar på att 2010 subventionerades fossila bränslen runtom i världen till ett värde motsvarande 409 miljarder dollar. Utsläpp som kostar pengar i form av förstörd miljö kostar också staten i pengar i form av uteblivna intäkter. Att ta bort subventionerna på fossila bränslen är ett konkret exempel på hur man kan minska utsläppen.
Supermiljöbloggen rapporterar varje dag nere från klimattoppmötet i Durban. Här en intervju med tankesmedjan Fores miljöchef Daniel Engström Stenson.
Flera av de stora länderna har lärt av tidigare erfarenheter och försöker här i Durban att undvika att få skulden om det inte skulle göras några framsteg under klimattoppmötet. Och det framstår som fullt möjligt att det inte blir några framsteg att tala om.
Som skrevs i föregående inlägg är nu merparten av förhandlingarna stängda för oss observatörer. Visserligen innebär det att det blir svårare att få information om vad som händer i de olika arbetsgrupperna och vi blir beroende av vad som sägs på presskonferenser. Men samtidigt ger det förhoppningsvis förhandlarna möjlighet till konstruktiva diskussioner utan att behöva spela för galleriet/hemmaopinionen.
Äntligen på plats i Durban. Det är som bekant ett antal mil mellan Bellmansgatan och ICC där förhandlingarna i Durban äger rum. Som vanligt är det en uppsjö av olika förhandlingsgrupper som diskuterar ännu fler texter och att ge en fullständig överblick är naturligtvis svårt.
Tankesmedjan FORES finns på plats i Durban under den sista så kallade högnivåveckan av FN:s klimatkonferens, COP 17. Torsdagen den 8 december ordnar man tillsammans med Environment for Development initiative också ett seminarium om hur mindre länder som Sverige kan påverka andra länder att minska sina utsläpp.
As many governments face the challenge of implementing necessary fiscal consolidation while avoiding slowing down the recovery, carbon pricing is an attractive alternative. It could finance substantial parts of the fiscal consolidation with fewer distortions than most other forms of taxation, while the tax burden is shared with fossil fuel producers. Reductions in debt and in carbon emissions (and carbon tax revenues) may move in parallel.
Sweden is often mentioned as a prime example of how to proceed with reductions of greenhouse gas emissions while maintaining growth. This indeed is a heartening example to policy makers in other nations who despair about the possibility of acting forcefully climate change without handicapping the economy.
“En guide till Durbanmötet” ger en överblick av COP17- konferensen i Durban i Sydafrika. Vilken omfattning har mötet? Vilka frågor ska avhandlas? Vilka är konferensens nyckelpersoner? Vad har hänt sedan Cancun? Vilka resultat kan världen förvänta sig?
|
The Swedish Example - The reduction in greenhouse gas emissions
Sweden is often mentioned as a prime example of how to proceed with reductions of greenhouse gas emissions while maintaining growth. This indeed is a heartening example to policy makers in other nations who despair about the possibility of acting forcefully climate change without handicapping the economy.
Presskontakt
Martin Ådahl (VD)
E-post: martin.adahl (at) fores.se
Telefon: 08-452 26 61
Mobil: 0730-88 52 61
In English
Adress
Bellmansgatan 10 i Stockholm
Telefon
08-452 26 60
E-post
brev (at) fores.se
As many governments face the challenge of implementing necessary fiscal consolidation while avoiding slowing down the recovery, carbon pricing is an attractive alternative. It could finance substantial parts of the fiscal consolidation with fewer distortions than most other forms of taxation, while the tax burden is shared with fossil fuel producers. Reductions in debt and in carbon emissions (and carbon tax revenues) may move in parallel.
No single state is able to solve the problem of climate change alone – certainly not Sweden, with less than 0.2% of global emissions. Therefore, if the aim of a nation such as Sweden is to reduce global emissions in significant numbers, it is necessary to and ways to influence other countries to reduce their emissions as well. This study aims to investigate the possibilities and risks when moving ahead.
Inför det uppmärksammade klimattoppmötet i Köpenhamn 2009 lanserade FORES en studie som syftade till att bidra till en ökad förståelse av vad som i Köpenhamn komma skulle och varför det skulle bli svårt att komma överens. Nu lanseras en uppdaterad version av studien.
This book has four distinguishing features:1. Strong institutions, 2. A core agreement among major emitters and an open-ended exchange rate mechanism for linking to outsiders, 3. Sanctions against free-riders, 4. Functionality and transparency. Our proposal is the creation of global climate institutions based on a basic agreement in the Major Emitters Forum that would manage links between emissions markets, collect and distribute support for mitigation and adaptation projects in developing countries, and sanction free riders in accordance with WTO rules.
Miljö och klimat
I centrum för FORES miljöarbete står att undersöka kraftfulla
och effektiva lösningar på miljö- och klimatfrågor, med fokus på
marknadsorienterade åtgärder.
Spelregler och styrmedel måste utformas för att ta Sverige och världen bort från beroendet
av fossila bränslen. Särskild vikt läggs på att driva projekt
med vetenskaplig koppling till miljöekonomisk forskning och
att få spännande rön applicerade på praktisk policy.
Vi tittar därför närmare på utformandet av mekanismer som skatter,
subventioner, utsläppsrätter, regler och olika institutioner som
driver detta.
|
Presskontakt
Martin Ådahl
Epost: martin.adahl@fores.se
Telefon: 08-452 26 61
Mobil: +46 73 088 52 61
Daniel Engström Stenson
Epost: daniel.engstrom@fores.se
Telefon: 08-452 26 63
Mobil: +46 73 088 52 63
|
